對寧波的交通治堵有看法？

   交通是一座城市的血脈，寧波也不例外。2013年初始，寧波市就走上了具有自己特色的治堵之路。

   根據(jù)五年治堵的總體思路與實(shí)施路徑，寧波要逐步建立“以公共交通為主導(dǎo)”的城市交通模式，以優(yōu)先發(fā)展公共交通作為緩解寧波交通擁堵的根本途徑，同時(shí)，全面推進(jìn)道路網(wǎng)絡(luò)完善行動(dòng)、公共交通提升行動(dòng)、慢行交通提升行動(dòng)、停車體系優(yōu)化行動(dòng)、交通管理優(yōu)化行動(dòng)、需求管理強(qiáng)化行動(dòng)“六大行動(dòng)”。

   過去的四年(2013年至2016年)，寧波交出了一張交通治堵的答卷，來看看哪里你覺得滿意，哪里做的還不夠。

   公共交通出行仔吸引力方面，日均出行客流突破170萬人次，比2013年初增加了35.5%，非步行出行分擔(dān)率提高6.8個(gè)百分點(diǎn)。市民公共交通出行滿意度每年提高1個(gè)百分點(diǎn)。

公交服務(wù)能力：四年累計(jì)新辟公交線路116條，線網(wǎng)密度超過3公里/平方公里，500米站點(diǎn)(含軌道)覆蓋率達(dá)到93%。累計(jì)凈增公交運(yùn)力1063輛，市民每萬人公共交通保有量增加4.9標(biāo)臺。

公交出行的效率：公交專用道由原來的10公里到現(xiàn)在突破100公里，早晚高峰時(shí)段運(yùn)營速度提高至14公里/小時(shí)。

公交設(shè)施更新?lián)Q代：全市公交車輛凈增1651輛，其中市區(qū)1063輛，清潔能源車輛占比超過一半。大力推廣新能源，開通4條超級電容公交線路，投放超級電容、純電動(dòng)、混合動(dòng)力等新能源車輛2000余輛。

步入軌道交通時(shí)代：軌道交通1號線全線貫通，與2號線一期工程形成十字架網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營總里程達(dá)到74.5公里；日均客運(yùn)量達(dá)28萬人次；軌道交通2號線二期、3號線、4號線、5號線相繼開工建設(shè)。

道路基礎(chǔ)設(shè)施連網(wǎng)成片：陸續(xù)開工和建成近10個(gè)快速路項(xiàng)目，打通斷頭路46條，新江橋、澄浪橋等跨江橋梁陸續(xù)投入使用，中山路綜合整治后主線全面貫通。公交專用道總里程超過100公里。

停車設(shè)施供給優(yōu)化：主城區(qū)完成近70個(gè)老小區(qū)的停車位改造，新增停車位9400余個(gè)；新增14.5萬個(gè)專用停車位，其中公共停車位超過9000個(gè)。

公共自行車從無到有、從有到優(yōu)：已建成網(wǎng)點(diǎn)1400余個(gè)，投放自行車3.6萬輛。租借量已經(jīng)突破1億人次。

慢行交通建設(shè)的提升：建成第一醫(yī)院、婦兒醫(yī)院、澤民、鄞州南部商務(wù)區(qū)人行過街天橋及軌道站點(diǎn)過街通道26處。

主城區(qū)交通秩序、出行氛圍：交通組織管理更加科學(xué)，每年開展治堵重點(diǎn)道路、嚴(yán)管示范區(qū)建設(shè)等工作，重點(diǎn)治堵路段機(jī)動(dòng)車守法率達(dá)到90%以上，非機(jī)動(dòng)車、行人守法率達(dá)到80%以上。實(shí)施了“文明禮讓斑馬線”、工程車整治、停車整治等交通秩序提升工作。實(shí)施循環(huán)交通組織片區(qū)24個(gè)、單行線139條，禁貨區(qū)域面積191平方公里。

   期間，又相繼出臺了差別化停車收費(fèi)、寧波繞城高速浙B車牌收費(fèi)減半優(yōu)惠、公交專用道管理辦法、發(fā)布擁堵指數(shù)等多項(xiàng)治堵政策、辦法。辭舊迎新，2017年的寧波治堵又有哪些值得市民期待？如何讓道路更通暢、行車更有序、公交更便捷……市治堵辦邀請市民也來建言獻(xiàn)策。可以圍繞今年寧波治堵的重點(diǎn)內(nèi)容“出行秩序整治、軌道公交綜合運(yùn)行、重點(diǎn)擁堵區(qū)域治理、完善慢行系統(tǒng)”四方面來提建議意見。當(dāng)然，除了上述四個(gè)方面，也歡迎其他意見和建議。

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