廈金大橋工程新進(jìn)展：巨型啞鈴型承臺(tái)施工獲關(guān)鍵突破

2025-04-07

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福建省重點(diǎn)工程——廈金大橋(廈門(mén)段)項(xiàng)目劉五店航道橋東主塔右幅承臺(tái)首層混凝土24日順利澆筑，為后續(xù)主塔結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
廈金大橋(廈門(mén)段)項(xiàng)目全長(zhǎng)約19.62公里，其中，劉五店航道橋全長(zhǎng)1948米，索塔高178.1米，主跨長(zhǎng)928米，是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋。

該項(xiàng)目承建方中交一公局集團(tuán)介紹說(shuō)，劉五店航道橋東錨碇、東主塔，為海上全離岸施工。大橋主塔呈“門(mén)”字造型，寓意“一橋連兩門(mén)，廈金一家親”，采用鋼殼+混凝土組合結(jié)構(gòu)。主塔承臺(tái)為啞鈴型結(jié)構(gòu)，其圓形部分直徑達(dá)39米，整體厚度7米，分3層進(jìn)行澆筑，本次澆筑的首層右幅混凝土方量達(dá)1667立方米。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目為海上全離岸施工，橋址區(qū)域風(fēng)大浪高、水深流急，水文環(huán)境復(fù)雜且船舶通行頻繁。為抵御海水侵蝕，保障橋梁結(jié)構(gòu)長(zhǎng)久穩(wěn)固，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)選用C45高強(qiáng)度海工混凝土，其優(yōu)異的抗氯離子滲透和耐腐蝕能力，可有效提高橋梁在復(fù)雜海洋氣候下的使用耐久性。

同時(shí)，項(xiàng)目引入智能化溫控系統(tǒng)，24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土內(nèi)部溫度變化情況，并配合循環(huán)冷卻水管進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，將內(nèi)外溫差嚴(yán)格控制在25℃以?xún)?nèi)。

此外，通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)優(yōu)化混凝土配比、采用原材料降溫和冷卻水管等降溫措施，有效攻克大體積混凝土溫控防裂技術(shù)難題，確保承臺(tái)澆筑的進(jìn)度和質(zhì)量。

廈金大橋(廈門(mén)段)是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將成為廈門(mén)本島聯(lián)系翔安機(jī)場(chǎng)最便捷的通道，有效緩解翔安進(jìn)出島通道及新機(jī)場(chǎng)片區(qū)交通壓力，極大提升廈門(mén)本島到翔安機(jī)場(chǎng)的通行效率。

參考資源：中新網(wǎng)